ドラッカーの教訓 日本企業、慢心せず変革を
ブログ27日の株式市場では日経平均株価が一時4万1000円に迫った。バブル時の高値を超えて34年ぶりに最高値を更新して以降も堅調にみえる日本株。上昇はこの先も持続力を持つだろうか。と日経記事の問いかけが気になりました。 株式市 […]
サムスン「大企業病」前例踏襲主義
ブログ日本の電機産業を苦境に陥れた韓国サムスン電子。トップの決断力と猛烈に働く組織力でエレクトロニクス産業の巨人となったものの、足元で米アップルや台湾積体電路製造（TSMC）の背中は遠のくばかり。中興の祖の先代会長が育てた事業 […]
業界地図、5年で様変わり
ブログ2024年3月期は業種の利益トップ企業が5年前に比べて16業種で交代し、業界地図が一変する。上位勢には事業の黒字・赤字でなく、投下した資本に対するリターンを重視して自社の強みを引き出す企業が目立つ。株式市場からも評価され […]
建設業、無理な工程禁止
ブログ人手不足の深刻な建設業界で、労働者の長時間労働を是正するための規制が強まる。国土交通省は労働環境の悪化を招くような、短すぎる工事期間での受注を禁じる。違反した事業者には指導・監督を通じて改善を求める。賃金が上がりやすい仕 […]
BYD、欧州攻略へ自動車船 2年で7隻追加
ブログ中国の自動車大手、比亜迪（BYD）は今後2年内に7隻の自動車船を確保する。1月に初めて運航した自動車船と合わせると8隻になり、海運の輸送能力が大幅に向上する。中国の自動車輸出は2023年に日本を抜き世界首位となった。中国 […]